Detall - 97038
Tipus de contingut: patrimonicultural
| Dataset: patrimoni_cultural
- Id
- 97038
- Títol
- Estació del ferrocarril
- Url
- https://patrimonicultural.diba.cat/element/estacio-del-ferrocarril-2
- Bibliografia
- Centuria
- XIX
- Notes de conservació
- Descripció
- <p><span lang='CA'><span><span>Edifici de viatgers de planta quadrangular. Consta de planta baixa i pis, amb coberta plana. A la planta baixa té cafeteria i venda de bitllets. L'any 2012 s’hi van fer millores dins del pla de Rodalies 2008-2015; es va eliminar l’andana central i actualment disposa de dues andanes laterals de 200 metres, parcialment cobertes per marquesines metàl·liques, una per cada sentit: Barcelona i Girona. Estan comunicades per un pas inferior de vianants amb escales i ascensor. </span></span></span></p> <p><span lang='CA'><span><span>Al costat de Barcelona s’hi troba un pas a nivell amb barreres automàtiques, per accedir a la platja. Hi ha un pal auxiliar del pas a nivell que és un tram de la primera via amb la secció simètrica en doble T que es va instal·lar de Barcelona a Arenys, i un cop fora de servei es va aprofitar per baranes i pals de fanals entre d'altres coses.</span></span></span></p> <p><span><span><span><span lang='CA'><span><span>És d'estil eclèctic característic del mon ferroviari, amb l'excepció del d'Arenys, amb aires toscans. Els paraments en maó vist de color rogenc, perfilats els angles en obertures, cornises i cantonades amb motllures blanques al contrast. Després es va invertir el contrast, ja que els paraments de maó es van arrebossar en color clar i les motllures en més fosc, que es com es troben ara.</span></span></span></span></span></span></p>
- Codi d'element
- 08163-169
- Ubicació
- Plaça de l'estació, s/n
- Història
- <p><span><span><span><span lang='CA'><span><span>El 28 d'octubre de 1848 s'inaugura el primer ferrocarril peninsular Barcelona-Mataró. Després d'arribar a un acord amb les drassanes i els pescadors de Mataró, que volien protegir la seva activitat a la platja, el 10 de gener de l'any 1857, s'inaugura la prolongació fins Arenys de Mar. El febrer de 1855, se sol·licita la continuació cap a França, ja que el Ferrocarril de Barcelona a Granollers també ho havia fet. S'inicia un litigi amb aquesta companyia, i el juny de 1856 s'arriba a l'acord de prolongar les línies del litoral i de l'interior fins a un punt de trobada, per continuar en una línia comuna fins a Girona i França. El 18 de setembre, les comissions de les dues empreses arriben a la riera de Santa Coloma i determinen el punt de l'entroncament o <em>Empalme</em>, que és com s'anomenarà aquest lloc.</span></span></span></span></span></span></p> <p><span><span><span><span lang='CA'><span><span>La companyia opta per fer les obres de construcció de la línia directament, com ja havia fet a la prolongació de Mataró a Arenys amb bon resultat, també sota la direcció de l'enginyer català </span></span></span><span lang='CA'><span><span><span>Joaquim Carrera Sayrol (1824-1890). Tot i que determinades feines s'encarreguen a petits contractistes, com ara les explanacions, infraestructures de fàbrica, instal·lació de la via i construcció de les estacions. Les obres es desenvolupen amb rapidesa; per aconseguir-ho, la mitjana d'ocupació diària és d'uns 2.000 obrers.</span></span></span></span></span></span></span></p> <p><span><span><span><span lang='CA'><span><span>El tram Arenys de Mar-Tordera de 27,971 km s'inaugura el 3 de desembre de 1859 i es connecta amb l’<em>Empalme</em> el 17 de març de 1862, completant el vuit català per la part nord. Per tant, l</span></span></span><span lang='CA'><span><span>’edifici de passatgers de l’estació de Pineda de Mar (km 51,170), és un d<span><span>els més antics de Catalunya i d’Espanya que es conserva en funcionament des dels inicis del ferrocarril. </span></span></span></span></span></span></span></span></p>
- Coordenades
- 41.6224303,2.6936134
- UTM X
- 474476
- UTM Y
- 4607902
- Any
- 1859
- Municipi
- 08163
- Nom del municipi
- Pineda de Mar
- Tipus d'accés
- Fàcil
- Estat de conservació
- Bo
- Imatges
- https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08163/97038-16902.jpg|https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08163/97038-16903.jpg|https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08163/97038-16904.jpg|https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08163/97038-16905planols-de-lestacio-de-pineda-mza-1912-fons-xavier-nubiola-arxiu-comarcal-maresme.jpg|https://patrimonicultural.diba.cat/sites/default/files/imatges/08163/97038-16906vers-1905-encara-de-mao-vist-arribada-de-barcelona-un-tren-de-costa-conduit-per-una.jpg
- Estil
- Contemporani
- Protecció
- Inexistent
- Àmbit
- Patrimoni immoble
- Tipologia
- Edifici
- Titularitat
- Pública
- Ús actual
- Productiu
- INSPIRE: Tipus
- INSPIRE: Subtipus
- INSPIRE: Atribut
- Inexistent
- Data de modificació
- 2024-10-03 00:00:00
- Autor de la fitxa
- Jordi Montlló Bolart
- Autor de l'element
- Observacions
- Codi de l'estil
- 98
- Codi de la tipologia
- 45
- Codi de tipologia a sitmun
- 1.1
- Protecció id
- 2484
- Comarca
- 21